Всичко за Алфа Ромео МиТо

[fiore]

А МиТо 1,4 ТБ спира за 34,7 метра. (305 мм предни, 281мм задни)
Установих че макар до 100 да набира за 8,2 - скоростните показатели по еластичност 60-100, 80-100,80-120 се изравнява с немски "бегачки" с по 250 -300 коня.

Ускорението е наистина впечатляващо, но относно спирането имам известни резерви. Определено има алфи които спират по добре.

[dragonaz]

И Милано и Мито доказват, че дизайна на 8Ц е неподражаем дори за тези които са го правили

За мен МиТо си остава изключително слаба реализация,
като дизайн.

Би ли ми казал друга Марка и Модел с подобни задни (малки), кръгли червени стопове ?

Както и преди казах, иновацията е процесът, който еволюира колите, но тази на италиянците е всякъш правена без да се съобразяват с очакванията на купувачите.

Колеги, колко от Вас напълно одобравят задните стопове на Мито, като функционални и естетически издържани ?

[Vesko84]

Гледах едно интервю с продукт мениджъра на Мито - не знам от коя дата е, но данните за продажби са 75 000 бройки, което за този период и в сравнение с други модели на Алфа е много добре. Това ако не е признание за естетичността на Мито, не знам кое е? Мито е най-вече дамска количка и за мъже, които се кефят на Мини. Като не си падате по този автомобил, не е нужно да го плювате нон стоп. Не си го купувайте и толкова. И ако сте фенове на марката, бъдете благодарни за това, което Мито прави за нея - а именно продажби, които да позволят да се разработват по-яки модели, които са много по-трудно продаваеми. Например 169 - четох, че очакванията за продажбите на този модел са 15 000 на година. Това означава, че почти със сигурност моделът ще е на загуба, и бай ви Мито например ще го спонсорира.

[rady156]

За мен МиТо си остава изключително слаба реализация,
като дизайн.

Би ли ми казал друга Марка и Модел с подобни задни (малки), кръгли червени стопове ?

Както и преди казах, иновацията е процесът, който еволюира колите, но тази на италиянците е всякъш правена без да се съобразяват с очакванията на купувачите.

Колеги, колко от Вас напълно одобравят задните стопове на Мито, като функционални и естетически издържани ?

Аз напълно одобрявам цялостния дизайн на Мито, не само стоповете! Абе хора вярно е, че т'ва е субективна оценка, ама нямате ли очи, най- малкото да сравните коя марка к'во предлага!? Откровено казвам, че ако имам възможност да си купя Мито няма да се замисля!!! Ако Мито е грозна кола, значи Милано трябва да е отвратителна, а не леко грозновата, каквато е на снимките!

[fiore]

За мен МиТо си остава изключително слаба реализация,
като дизайн.

Би ли ми казал друга Марка и Модел с подобни задни (малки), кръгли червени стопове ?

Както и преди казах, иновацията е процесът, който еволюира колите, но тази на италиянците е всякъш правена без да се съобразяват с очакванията на купувачите.

Колеги, колко от Вас напълно одобравят задните стопове на Мито, като функционални и естетически издържани ?

Точно стоповете са много удачни. За функционаността им можеш да съдиш ако си карал след МиТо а това едва ли ти се е случвало. Митото има визия и физиономия. Привидноглуповатият му вид доста заблуждава за това какво притежгава колата като динамика и държане на пътя. Според мен МиТо то си е създадено точно за определен тип купувачи и е съобразено с тяхните очаквания. Търсена е уникалност и донякъде е постигната. голяма слабост обаче е вътнрешното оформяне с тази отвратителна пластмаса, която въобще не се връзва с много приятната материя имитираща карбон.

[RPWWD]

Ако е за въпрос почти всички Алфи са "пластмасови" отвътре, така че това не е проблем. Точно интериорът на МиТо ми харесва, за разлика от външният вид с тази предница, която май отива само на 8С. Интересно, колко от тези 75000 продадени екземпляра са с двигател 1,4 75 к.с.?

[sa6o_roman]

Точно стоповете са много удачни. За функционаността им можеш да съдиш ако си карал след МиТо а това едва ли ти се е случвало. Митото има визия и физиономия. Привидноглуповатият му вид доста заблуждава за това какво притежгава колата като динамика и държане на пътя. Според мен МиТо то си е създадено точно за определен тип купувачи и е съобразено с тяхните очаквания. Търсена е уникалност и донякъде е постигната. голяма слабост обаче е вътнрешното оформяне с тази отвратителна пластмаса, която въобще не се връзва с много приятната материя имитираща карбон.

аз карах зад мито вече, стоповете са си наред, но аз карах денем и не знам дали вадят очи нощем.

RPWWD, интересен въпрос, предполагам че в италия няма да са малко. Погледнах в autoscout 24 и от общо малко под 1100 автомобила, около 220 са скопените.

[Vesko84]

Ако е за въпрос почти всички Алфи са "пластмасови" отвътре, така че това не е проблем. Точно интериорът на МиТо ми харесва, за разлика от външният вид с тази предница, която май отива само на 8С. Интересно, колко от тези 75000 продадени екземпляра са с двигател 1,4 75 к.с.?

Качвах се в Мито на последния автосалон и го разгледах много обстойно. Пластмасите са доста качествени за кола от този клас. Определено не са евтини. Качвах се и в Пунтото, бащата на Митото. Там пластмасите вече са си евтини. Но и аз не харесвам таблото на Мито много. Но всичко друго е на 6.

[Fear]

Aз също се качвах в MiTo на автосалона и подкрепям колегата - пластмасите въобще нямат вид на евтини, а и са приятни на допир.
Аз вече съм го писал де, но MiTo си е много хубава кола.
Единствената на автосалона, в която се почувствах добре вътре, в момента в който седнах в нея - все едно съм си в моето GTV.
В Brera-та например, хич не ми беше приятно, колкото и странно да ви звучи.

[BatVas]

A на последния автосалон много внимателно гледах интериора - че на мен ми се струва по качествен от този на малкото джипче на Мерцедес GLK и от C-класата. Обръщали ли сте внимание там какви са пластмасите. После седнах в Е-класата - ами коренно различни матеряли от GLK и Ц. Та по дкрепям колегите , че за този клас е много добре интериора.
П.П> Скоро се возих в едно мини - ами много се беше раздрънкало окачването за 36 хил км. Сравнено с турбо бензината на Милано мотърс с която пътувах до серес - не бих предпочел Мини никога.

[RPWWD]

МиТо просто не се вписва в представите ни за Алфа просто защото е много малка, ако не се лъжа досега фирмата не е пускала автомобил в този клас. Колкото до последният автосалон интериорът, който най-много ми допадна беше на Делтата. Голям кеф в тази кола, само дето нямам впечатления как стои на пътя. В последният "Аутобилд" ония с ботушите сериозно я бяха оплюли в сравнението с БМВ1, Голф и Мазда 3, но като знаем на кой концерн е ведомствено това издание хич не им вярвам Някой от вас случайно да е карал тази машинка, че почти съм решил да си купувам такава?

[AR147]

Малко актуална информация ,относно ръста на продажбите на Алфа Мито(и като цяло на концерна) в UK -->
http://www.inautonews.com/alfa-romeo...eptember-sales

[bushiDO]

...В последният "Аутобилд" ония с ботушите сериозно я бяха оплюли в сравнението с БМВ1, Голф и Мазда 3, но като знаем на кой концерн е ведомствено това издание хич не им вярвам...

и на кой концерн е? на БМВ, Мазда....

[Fear]

и на кой концерн е? на БМВ, Мазда....

Аudi Bild...

Един колега си го купува редовно, то скоро ще стане ежедневник това списание.
Прави ми впечатление, че в тестовете винаги печели Audi, а ако няма Audi в теста, то тогава печели VW.

Прегледал съм сигурно 50 броя, тестовете, в които не печелят горните две марки се броят на пръстите на едната ръка на фрезист с 30 години стаж.

[RPWWD]

и на кой концерн е? на БМВ, Мазда....

Победителят в сравнението между тези 4 автомобила беше Голф 6 GTD...